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390T大升级2020款传祺GS8让您新春“褀”乐无穷

发布日期:2020-02-05 09:46   来源:未知   阅读:

  作为广汽传祺的SUV旗舰车型,传祺GS8打破了中国自主品牌20万元价格天花板,以比肩合资同级车的实力,塑造中国汽车品牌价值新高度。如今,2020款传祺GS8再次以王者之姿跃然而至。新车采用全球最先进的设计理念与技术,定位旗舰级硬核豪华SUV,集凌云霸气外观、大格局豪华空间、全域硬核驾控、ADiGO智驾互联生态系统、全方位安全防护于一体。站在强者形象的高起点上,2020款传祺GS8的表现到底如何呢?

  2020款传祺GS8承袭上代车型的霸气外观,其并没有在造型上进行大幅度的革新,光影雕塑2.0设计理念在2020款传祺GS8身上被发挥得淋漓尽致,宽大的车头由大面积的进气格栅和矩阵式大灯点缀,霸气硬朗的造型充满力量感,关键是这个造型原创度十足,如今依然极具辨识度。2020款传祺GS8的主要变化都位于前脸下半部,雾灯区域变得更大更犀利,中间还加入了T型的镀铬装饰,亮黑的包围直接贯通两侧显得非常运动。另外,2020款传祺GS8还在前后包围、雾灯区域以及轮毂方面进行了一定的调整。新车侧面轮廓并没变化,依然拥有悬浮式车顶以及后排隐私玻璃,尺寸方面长宽高分别为4835×1910×1785mm,轴距为2800mm,体量感十足。

  全新设计的十幅式双色铝合金轮毂同样是个加分项,造型和尺寸都能给人旗舰级产品的视觉效果。尺寸为255/45 R20的米其林LATITUDE SPORT3揽途轮胎专为高端四驱豪华SUV设计,主打静音舒适以及抓地力,网购价都近2000元/条。

  2020款传祺GS8的尾部依然保持方方正正的样式,最明显的改动就是在后包围方面进行了重新设计,银色的下护板与两侧排气形成一体式造型。另外一点就是,原本的320尾标也更新为现款的390字样,突出换装了最新的2.0T引擎。

  提到内饰,我觉得完全可以用推倒重来形容2020款传祺GS8内饰的变化。全新的设计布局既简洁又温馨,关键是在用料方面更加讲究,豪华感和科技感都是目前最流行的。在车内的每一个细节部分,都可以看到广汽传祺在高级氛围的打造上下足了功夫,坐进车内立刻就能感受到超出期望值的高端水平。而且,来自Infinity燕飞利仕的10扬声器音响系统让车内享受更上了一个台阶。

  环抱式设计在2020款传祺GS8上依然得以保留,除了皮质材料的覆盖面积更大之外,门侧和座椅都加入了更高档的超纤材料。2020款传祺GS8的座椅宽大舒适,白色皮质包裹更显高级,在配置方面也对比豪华级别,除了座椅通风、电动调节、3组座椅记忆之外,上下车时主驾驶座椅还有方便进出的自动前后移动功能。

  2800mm轴距让传祺GS8拥有大格局空间,后排座椅可以调整靠背角度和前后移动,放倒第二第三排座椅后能形成超大全平车厢,堪称一个小型营地。加上全景天窗、分区独立自动空调、后排USB和220V电源接口,一家人出行舒适度也足以保证。第三排座椅厚度不错,日常使用中还可以放倒来保证后备箱的实用性。

  全新样式的多功能方向盘好看了不少,握感粗壮柔软是它最明显的标签,除了拥有四向调节之外还支持转向力度调节,驾驶员可以调到自己最舒服的角度。12.3英寸液晶仪表盘是目前传祺车型中逐渐普及的配置,功能强大显示清晰又可显示导航地图,并且主题背景还会根据不同驾驶模式变换,科技感极强。

  10.1英寸中控屏镶嵌在一个盾型装饰中,两侧为空调出风口,微微倾斜的设计更利于车内乘员查看。空调实体按键上方加入了触控菜单,左侧为中控屏控制键,而右侧则是全景影像、驾驶辅助系统设置以及顶配车型独有的自动泊车。另外,2020款传祺GS8还搭载着盲点监测、车道偏离、自适应巡航、主动刹车等智能安全配置。

  软件方面搭载了ADiGO智驾互联生态系统,包括8项ADAS智驾辅助功能及腾讯车联TAI智能系统、广小祺智能AI助手、传祺智能安防远程控制系统等等!这个屏幕里的功能强大得有点夸张,每个功能排列有序操作简单,而且反应速度也够快。

  高配车型采用了全新的电子挡杆,小巧秀气的造型为取放前方储物格物品提供更多的便利。得益于中控屏集成了大量车内功能,所以新车的挡杆区域变得极其简洁,各种按键如今都已经被简化,仅保留了四驱模式切换旋钮和驻车按键。

  2020款传祺GS8最大的亮点还是在引擎方面,代号为4B20J1的390T发动机拥有超多黑科技,例如350bar高压缸内直喷技术、GCCS高滚流燃烧室技术、双涡管涡轮增压、曲轴箱强制扫气系统以及橡胶降噪齿轮等。其最大功率为185kW(252PS)/5200rpm,最大扭矩为390Nm/1750-4000rpm,相比320T发动机,最大功率提高25%,最大扭矩提高22%,热效率达到38%,无论从技术、马力、扭矩还是涡轮介入转速看,它都已是目前中国最强2.0T发动机。

  变速箱,2020款传祺GS8匹配爱信第三代6速手自一体变速箱,提供节能、普通、运动和5级可选的自定义驾驶模式。四驱车型还搭载了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统,拥有普通、沙地、泥地和雪地4种模式。得益于发动机低扭输出足够好,普通模式下2020款传祺GS8的起步和加速也都相当轻盈,并没有明显的大车感。爱信6AT变速箱在升挡时的衔接处理得相当平顺,依然是那副调教得非常成熟的味道。日常市区中行驶,变速箱并不会急于去升到6挡,时速60以下基本上都以4挡5挡来应付,较少的挡位变动让车辆动态稳定性更高,一副商务车的气息。

  虽然升挡过程是一副淡定的样子,但降挡却是相当积极,在需要加速时,右脚稍微加大一点力度,变速箱就会立刻进行降挡操作,让车辆的提速更加跟脚,即便在时速100以上,后劲依然相当充沛。这一点是与旧款车型相比变化较大的地方,毕竟旧款的调校是更乐意保持挡位不变,等发动机转速攀升来缓和提速,这其中的改变自然是更能让人喜欢的。

  在252匹马力和智能四驱系统的加持下,2020款传祺GS8的每一个挡位都拥有了更宽的速域范围,全力加速时它甚至能实现2挡破百,而0-100加速时间更是能进入9秒内,对于一款体重不轻的中型SUV来说,这样的数据相当不简单。速域宽的特性也是高档感的来源,驾驶员能明显感觉车速提升很快,但车辆并不会给人手忙脚乱或者hold不住的感觉,而是一副淡化加速感强化加速能力的样子。

  节能模式下2020款传祺GS8会变得慵懒许多,发动机转速会压得比较低从而实现省油的目的,但在市区里,遇到红绿灯,走走停停时普通的驾驶模式是最舒适的选择。至于自定义模式则类似将运动模式分了5个等级,这样可以让用户拥有更高的自主选择权。

  2020款传祺GS8的整体调校依然以舒适为主,底盘滤震性强,温柔驾驶情况下轻松且有很不错的质感。另外,隔音一直是传祺GS8的强项,但是相比之下2020款之下传祺GS8表现得更加优秀,风噪、胎噪以及引擎声都隔绝得非常干净,燕飞利仕音响似乎还有主动降噪功能,车内高级感完全能媲美豪华商务座驾。

  传祺GS8是一款有很多传奇故事的车型,它的出现让中国车企打破了20万元以上无热销产品的魔咒,并以月销过万的成绩带动了国内中型SUV的购车热潮,一度被誉为最能对标汉兰达的中国SUV。

  2020款传祺GS8硬核升级,其 内功修炼有肉眼可见的提升,在高级感、智能化、人体工学以及动力和操控方面都有了极大的进步,对用户和市场而言,2020款传祺GS8无疑提供了更好的选择。

  原文标题:《内功修炼大幅提升,试2020款广汽传祺GS8》

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